A gyártó 1960-ban nyitott egy gyártóüzemet a régióban, majd tesztelési céllal megalapította az új Suzuka dalt. A 2025-ös Japán Nagydíjra október 13-ig árusították a jegyeket a Suzuka Circuit pályán, és számos szolgáltatáscsoport gyorsan elfogyott. A jegyek a verseny hivatalos jegyértékesítőjén, a vezető beszállítónkon keresztül is elérhetők.

Japán csillogó szimbóluma a technikai újításoktól távol, az új Shinkansen vonatok a leggyorsabb módja annak, hogy gyalogosan bejárjuk az országot. Az óránként több mint 320 km-es sebességgel közlekedő és 1964 óta Japán nagyobb városait nézd meg ezt a weboldalt összekötő Shinkansen vonatok egyike azoknak, akiket nem szabad kihagyni. A versenypálya fölé 50 méterrel magasodó, ikonikus suzukai óriáskerék megér egy látogatást, ha már a zenében vagy. Az egykori óriáskerék után épült, amely elegendő okot szolgáltat a teljes pálya mentén való utazásra, így az Ise-öböl és a mögötte elterülő Csendes-óceán mellett nagyszerű módja annak, hogy a legújabb kilátásban gyönyörködjünk a legújabb verseny abszolút kényelméből. „Nagyon tetszik az új dal, az igazat megvallva, sokat vezettem már ott – több mint 10 100 000 kört, és soha nem unom meg!”

Utazás Kiotóból a Shikoro-csatornához:

Alesi a Ferrari csapattársa, Michael Schumacher után kvalifikálta magát, de nagyon korán visszaesett, miután 10 másodperces büntetést kapott a rajthely végén, amiért egy kipattanó rajtot kezdett. Az új francia versenyző a boxutca után számos pozíciót engedett, majd kopott gumikkal a 7. körre rajtolt, miután a csapadék elállt a verseny kezdete előtt. Mansell súlyosan megsérült a híres Essex-sorozatban, amely Suzuka fő célpontja. Az új rutint számos híres csapat megviselte – mint például a Dunlop-kanyar a 7. és 8. kanyar között, a 8. és 9. kanyar új Degner-kanyarjai, a Spoon-kanyar a 13. kanyarban, és most a 130R a 15. kanyarban.

Tokióban és Japán többi részén számos helyszín közül választhatsz, így élvezheted az italokat és az ételeket a saját karaoke-klubod hangulatának megfelelően, ami azt jelenti, hogy levetkőzheted Beyoncét ahelyett, hogy egy összejövetelre mennél. Szinte lehetetlen felfogni Tokió legújabb, hatalmas kiterjedését, amely nagyrészt egy kisebb városokból áll, mindegyiknek megvan a saját profilja. Nincs hiány nagyszerű látnivalókban e híres dal körül, de egy nagyszerű kiindulópont lehet a Grandstand We, ahol megpillanthatod az új, élményt nyújtó hajtűkanyart, és biztosan átveszed az uralmat. Talán az egyik legnépszerűbb yakitori a Negima, ahol az ízletes csirkecomb darabjai váltakoznak a pirított póréhagyma darabjaival. De egy tökéletes umami-élményért próbáld ki a Torikawát, ami egy ropogósra grillezett csirkehús. Úgy tartják, hogy a sushit a 8. századtól kezdve hozták be a japánokba, és a „sushi” kifejezés az ecetben tartott pácolt halra utal, amelyet több hétig is el lehetett tárolni.

Azonban az F1-esek visszatérnek a Fuji-hegyre, ahol a heves esőzések miatt már 19 kört kellett futniuk a gyorsaság helyett. A legutóbbi hatvanas években, egy kiváló Honda tesztpályán befejezett Suzuka Circuit egyike azon kevés országoknak, ahol gyakorlatilag nyolcszoros pályát lehet kialakítani, és elméletileg tiszta oldalról lehet majd versenyezni. A Japánban megrendezett 43 további F1-es verseny közül a Suzuka Circuit biztosította a házigazdát fél óránként. Az első, első lépésben megrendezett Japán Nagydíjat 1976-ban a nagyon gyors, 0,7 mérföldes Fuji Speedway-en rendezték, dőlésszög nélkül. Az új verseny James Hunt és Niki Lauda között vált ismertté, mivel monszun körülmények között rendezték meg.

Az új útvonalat, amely egy nagyszerű vidámparkhoz vezet, a holland John Hugenholtz tervezte, és a Honda tulajdonában lesz, aki próbapályaként használta. Bár nem ez az új legközelebbi csatorna, a Shikoro állomás kínálja a legkönnyebb kapcsolatokat Suzukával. A Kintetsu Rail közös vonatokat üzemeltet Nagoyából és Oszaka-Nambából közvetlenül a Shikoro állomásra. Megvizsgáljuk a különböző közlekedési lehetőségeket, hogy más helyekről is elérhesd a Suzuka útvonalat. Ha Tokióból, Oszakából vagy más japán helyről érkezel, lépésről lépésre tanácsokat adunk a legkényelmesebb útvonalakról. A teljes hirdetőtábla repülőtéri terminálokat, közlekedő útvonalakat, buszokat, vonatokat és kerékpáros útvonalakat kínál, így minden szükséges információ birtokában leszel az utazásod zökkenőmentes megtervezéséhez.

• A Nagoya állomástól a Shiroko-csatornáig tartó egyirányú kirándulás általában 40 percig tart, és a korlátozott expressz járattal (tokkyu) 1920 jenbe, a közös járattal (kyuko) pedig 50 perc alatt ezer jenbe kerülhet.
• A Suzuka Circuit felfedezése, ahol izgalmas eseményeket fedezhetsz fel, mint például a Japán Nagydíjat és a legújabb Suzuka 8 Occasions Endurance Competitiont, egy igazi élmény lesz.
• És ha ezt eddig még nem tette meg, korábbi kijelentései erősen arra utalnak, hogy Suzuka lehet a legjobb hely számára, ahol kiküszöbölheti az új, lila versenygép gyengeségeit.
• Egy új F1 rajongói fesztivált is rendeztek Tokióban, a Japán Nagydíj történetének legújabb versenyhétvégéje előtti hónapokban, ahol a legújabb F1-es pilóták léptek fel.
• 2025-ben az Algorithm első lépése az új ikonikus dal, míg a harmadik a 24-től a világ körüli utazásodig tart.

A legújabb gumiabroncs három körrel később Schumacher utolsó éveinek végét jelentette, így Häkkinen győzelmet és első versenyzői bajnoki címét szerezte meg. A 2025-ös nevezések valójában a legközelebbi helyi vasútállomásról és a legközelebbi nagyvárosokból – Nagoyából, Oszakából és Kiotóból – induló buszjáratokkal rendelkeznek. Az új buszjáratok a gyorsabb csatlakozások miatt kevésbé rugalmasak, mint a vonatozás, de megkímélik a vonatokért sorban állástól és a buszjáratok használatától is, amelyek egyébként gyalog lennének az úti célhoz. A buszok Nagoyából indulnak szombaton, így hétvégén Oszakából és Kiotóból egészen a hét végéig eljuthatunk az új 2025-ös Japán Nagydíjra. A Japán Nagydíjon való részvétel vonzónak tűnhet a szabadsága miatt, de sok dolgot és fenntartást kell szem előtt tartani. A parkolás a suzukai versenypályán korlátozott, különösen a Nagydíj hétvégéjén, ami komoly problémát jelenthet.

De a szezonnyi időeredményes küzdelmük hirtelen véget ért, amikor a por miatt Schumacher egy jó defektet kapott, miközben bátran küzdött, hogy felzárkózzon a rajtrácson megrekedt helyért. Az új 1996-os Japán Nagydíjon Suzuka új identitást döntött, olyan csapattársakkal, mint a Williams, Damon Mountain és Jacques Villeneuve. Ez a verseny a leghíresebb kommenteket is eredményezte, miközben a Slope, miután Villeneuve elrontott egy szabálytalanságot, majdnem könnyekre fakasztotta Murray Walkert. Senna nem engedett Prostnak, aki az új 1989-es címkét vette át a brazil Japán Nagydíjról való kizárása után. A széthúzási kísérletük azonban oda vezetett, hogy a pilóták összeütköztek, és azonnal feladták.

A Marussia hőse, Jules Bianchi, ugyanabban a pillanatban futott el, amikor a pályabírók egy jó daruval elhozták Sutil autóját. Kimi Raikkönen lezárta a Ferrari szorítását a 2005-ös Japán Nagydíjon, függetlenül attól, hogy a Scuderia négy egymást követő győzelmének üldözése segített-e Rubens Barrichello 2003-as győzelmének. Az új finn minden idők egyik legnagyobb F1-es sikerét mutatta be Suzukában. Senna a Spoonról indulva, csapattársa légörvénye előtt tört be a Prost előnyébe, majd a 130R-nek köszönhetően. Suzuka az 1988-as Japán Nagydíj óta továbbra is a Forma-1-es történelem házigazdája maradt. Az új csata a szezon utolsó előtti lövése volt, de úgy tűnt, mint egy új márkacsata Ayrton Senna és Alain Prost között.

Három gyakori üdülőhelymárka a Mitsui Groupon Japánban

„Tetszik az új kialakítás, mivel rendkívül problematikus. Ha itt is pontosan vezetsz, akkor maximalizálhatod az autód teljesítményét… ott van az autó és az, ahogy az működik.” Räikkönen hangsúlyozta Button és Webber előnyét a Pub-Honda után, és a Williams megelőzte az embereit. A srácnak csak néhány köre volt, hogy előnyt teremtsen, de fenomenálisan vezetett, és legyőzte egymást, kilenc körrel a hátuk mögött.

Lauda, aki az év eleji Német Nagydíjon majdnem halálos fagyást élt át, visszalépett a küzdelemtől, mondván, hogy az élete fontosabb, mint a bajnokság, mivel a brazilok, Emerson Fittipaldi és Carlos Pace is versenyben voltak. Az újabb zuhogó eső végül elvette a fonalat, majd egy kisebb boxutca-kiesés jelentősen visszaszorította az ötödik helyre. Opear keményen vezetett, és feljött a harmadik helyre, Cuatro-val az új márka megnyeréséhez szükséges embernek, egy hellyel Lauda előtt. A nyugati Mario Andretti szerezte meg a legújabb csatát, hogy második karrierjét megnyerje, és első legyen a Lotus színeiben, a francia Patrick Depailler előtt a Tyrrell P34-gyel. A Nagoya útvonalról a Shiroko útvonalra vezető fő egyirányú út 40 percet vesz igénybe, és 1920 jenbe kerül a korlátozott kiállítási (tokkyu) vagy 50 perc és 50 jen a gyorsjárati (kyuko) miatt. Az új Kintetsu Railways Nagoyától Oszakáig minden részletet megtanít a Shiroko útvonalon, amely a Suzuka Circuit legközelebbi vasútvonala.

Ez valószínűleg az egyik leglegendásabb dal az F1-es versenynaptárban, amelyet a rajongók és az autóvezetők egyaránt imádni fognak. Az új versenyprogram a nehéz kanyarok és a gyors egyenesek legjobb keverékét kínálja. A Suzuka a Honda első számú versenyprogramja, de a Formula 1-es szakaszok rekordjaiból is kiragadott egy darabot, mivel ez az egyetlen nyolcas kontúrú dal a versenynaptárban.

Suzuka városából a pályádra

A D lelátón figyelmen kívül hagyhatod az „S” alakot, ami rendkívüli lehetőséget ad a leszorítóerő megfigyelésére, és az összhang megteremtésére, miközben a versenyzők a legújabb kanyargós átalakulásokról beszélgetnek. Máshol a Nagymama lelátó legújabb karbantartott szárnya a 130R-ből a nagymamákhoz vezet, ami egy igazi élmény lehet, ha arra vagy kíváncsi, hogy átveszi-e az irányítást. Az I. lelátón pedig megmutathatom neked az új, élményt nyújtó Hajtűt. „Egy jó versenyző természete, hogy letér az útról, akár csak egy 0,001 másodperccel is lefaragja a dátumot. Az új járdaköveket a létesítmény lezárása alatt még jobban kiélezhetik, ezekre a csintalan versenyzőkre várva.” Ezért fontos, hogy előre megnézd a buszok időpontjait, és arra törekedj, hogy korán érkezz, hogy biztosítsd a helyed.

Elbűvölő és tapasztalt rajongóival, hihetetlen vendégszeretetével, változatos és ízletes étkezőközönségével, valamint Tokió ragyogó fényeivel, néhány óra távolságra, Suzuka egy páratlan látványosságot kínál. A téli hónapokból feltörő gyönyörű forrásoknak és a rengeteg étkezési lehetőségnek köszönhetően tökéletes hely a kikapcsolódásra és a szórakozásra egy nagyszerű nap után a legújabb zenével. Miután kiszállt a Ferris kormányáról, látogasson el az új Suzuka Rutin szórakoztatóparkba, a Motopia-ba, ahol az egész család jól szórakozhat. Az autós témájú túrák minden korosztály számára izgalmasak lehetnek, és versenyezhetnek a gokartpályán, vagy teljesíthetik a legújabb Acro-X Progressiont – egy egyenetlen utat 12 további kihívással, mint például a magashegyi mászás és a folyékony ágyúzás.